Parlant de les falles comunes de les excavadores

Parlant de les falles comunes de les excavadores

A. Motius per “saltar”
(1) El desgast del mecanisme de transmissió del mecanisme de transmissió L'excavadora tipus W4-60 adopta el mecanisme de transmissió de desplaçament i transmissió mecànics.Aquest mecanisme de transmissió es basa en la màniga de la dent lliscant per moure's axialment a la màniga de la dent fixa i està connectada amb l'engranatge conduït de cada engranatge.compromesos per aconseguir el canvi.En el procés de canvis freqüents, les cares extremes de les dents de l'engranatge dels engranatges d'engranatge esmentats anteriorment es molen fàcilment en una forma cònica, la qual cosa redueix el rendiment de l'engranatge i provoca "engranatges de salt".
(2) El rendiment del mecanisme d'autobloqueig es degrada.Per evitar que la transmissió "salti", aquest tipus d'excavadora s'instal·la als forats de la coberta de la caixa per sobre dels eixos de forquilla dels engranatges Ⅱ, Ⅲ i Ⅳ i Ⅴ de la transmissió i a les forquilles de canvi Ⅰ i inversa.Hi ha boles d'acer i molles que tenen un paper autoblocant.Quan l'elasticitat de la molla que té el paper de posicionament i autobloqueig es debilita o es trenca, el rendiment d'autobloqueig del mecanisme d'autobloqueig disminuirà fins que desaparegui, fent que la transmissió "salti".Al mateix temps, si la ranura de la bola d'acer de posicionament o l'eix de la forquilla està desgastada, també pot provocar que la transmissió "salti".
(3) Ajust inadequat del dispositiu de canvi La transmissió d'aquest tipus d'excavadora adopta un mètode de canvi manual mecànic.Si la palanca de canvis, l'eix vertical, l'eix horitzontal i els cargols de fixació vertical estan solts, la transmissió també pot "saltar".
(4) Canvi sobtat de càrrega externa A causa de la naturalesa de treball de l'excavadora i el disseny de la màquina en si, el canvi sobtat de la càrrega externa també farà que la seva transmissió "salti".Quan la superfície de la carretera és irregular, la màquina condueix cap avall o la ruta de conducció és incorrecta i la càrrega externa canvia de sobte, el canvi sobtat de la càrrega actuarà sobre l'engranatge d'engranatge de la transmissió a través de la roda i l'eix motriu, de manera que l'engranatge que engrana l'engranatge Desenganxament a causa de l'empenta axial, donant lloc a un "salt" de la transmissió.

(5) Mètode de funcionament inadequat Quan l'excavadora condueix en un pendent (especialment conduint costa avall), si l'operació és incorrecta, també farà que la transmissió "salti".

B: Mesures preventives

(1) Funcioneu d'acord estricte amb els procediments operatius i els elements bàsics de conducció, i intenteu evitar "batre les dents" quan canvieu de marxa per reduir el desgast del parell d'engranatges.

(2) Implementar estrictament el sistema de manteniment i reforçar el manteniment del dispositiu de canvi.Quan el sistema de palanca del dispositiu de canvi no està connectat correctament, s'ha d'ajustar a temps per garantir el bon rendiment del dispositiu de canvi.

(3) Preste atenció a la reparació i manteniment del mecanisme d'autobloqueig, i repara o substitueix les boles d'acer de posicionament, molles i eixos de forquilla amb un efecte de posicionament reduït o pèrdua d'eficiència de posicionament en el temps, de manera que el rendiment d'autobloqueig de el mecanisme d'autobloqueig està en bon estat..

(4) En muntar la transmissió, s'ha d'utilitzar d'acord amb els procediments operatius per garantir que les diferents parts de la transmissió s'ajustin correctament i estiguin ajustades correctament.En una carretera de baixada gran, el conductor ha de seguir estrictament els requisits bàsics d'acció de baixada i no ha d'infringir la normativa.

C: Mètodes de resposta d'emergència
Durant el procés de conducció de l'excavadora, si la transmissió "salta", la màquina s'ha d'aturar a temps (o continuar conduint) i després trobar la causa i eliminar la falla.El mètode específic és:
(1) Si hi ha un "salt" quan conduïu per una carretera plana, podeu aturar la màquina segons el mètode d'apagat normal, trobar-ne acuradament la causa i eliminar la falla.

(2) Si hi ha un "salt" quan condueix cap amunt, podeu posar l'engranatge a la posició de baixa velocitat o a la primera posició i esperar que la màquina s'aturi quan arribi a la part superior del pendent per eliminar la falla. ;si el canvi de marxa no té èxit o es torna a produir Quan "saltar l'engranatge", atureu la màquina d'acord amb els requisits bàsics d'acció i els requisits de la parada de rampa i, a continuació, solucioneu els problemes.

(3) Quan es produeix un "salt" quan es condueix en baixada, l'engranatge s'ha d'ajustar a una posició d'alta velocitat d'acord amb les accions essencials de pujar de marxa, o s'ha de prendre una mesura de "snatch" (descens d'emergència) i esperar perquè la màquina condueixi fins al fons del talús.Torneu a aturar la màquina per comprovar i solucionar problemes;

si el "canvi amunt" i "agarrar" no tenen èxit o el "saltar" es torna a produir (en aquest moment neutre), el conductor pot controlar la velocitat del motor a velocitat mitjana (per evitar que el motor s'atura), utilitzeu el "fre de punt". mètode per fer que la màquina llisqui cap a la part inferior del pendent i, a continuació, resol els problemes.

Si el "canvi amunt", l'"agafada" no té èxit o el "salt" es torna a produir (aquesta vegada és neutre) i la màquina torna a estar en pendent de baixada

(en aquest moment, la màquina anirà a la part inferior del pendent a una velocitat molt ràpida" "Immersió"),

Hauríeu d'aturar-vos ràpidament d'acord amb les accions essencials i els requisits de la parada de baixada i, a continuació, deduir la falla.

1: si la pressió del pilot de l'operació rotativa es troba dins del rang normal (la pressió del pilot normal és superior a 35 kg);

2: La vàlvula d'alleujament rotativa està danyada, tant si la pressió d'alleujament rotativa està dins del rang normal (pressió de desbordament: 280 KG);

D: si la bobina principal giratòria està activada i si la molla de retorn de la bobina giratòria està trencada;

E: La vàlvula de distribució està desgastada i danyada, provocant la fuita interna del motor rotatiu;

F: El cos de la bomba i l'èmbol del motor rotatiu estan desgastats i danyats, cosa que fa que el motor tingui fuites;

G: només si l'acció de rotació és lenta i altres accions són normals, es pot descartar la fallada de la bomba principal hidràulica i de la vàlvula d'alleujament principal;