Mun eix :MEl material és d'acer estructural al carboni de 50 Mn d'alta qualitat, amb un contingut de C que oscil·la entre el 0,48 i el 0,56%, el contingut de Si entre el 0,17 i el 0,37%, el contingut de Mn entre el 0,7 i l'1,0%, el contingut de S que oscil·la entre menys del 0,035%, el contingut de P de menys del 0,035%, i el contingut de Cr que oscil·la entre el 0,25 i el 0,30%, el contingut de Ni entre menys del 0,30% i el contingut de Cu entre menys del 0,25%. Entre ells, el Mn és un element important en l'acer aliat, que pot millorar la ductilitat i la plasticitat del material, assegurar una resistència suficient i una resistència al desgast.Després del tractament tèrmic, l'acer de 50 Mn té una gran resistència i duresa, una penetració excel·lent, una capa d'enduriment profund i una textura fina de perlita i un bon rendiment mecànic.
Els estàndards de disseny de l'eix principal requereixen una profunditat de 2 a 7 mm de capa d'enduriment i una duresa de tremp de 50 a 62 HRC.
Cos :Per tal de millorar la resistència al desgast deltcorró de cremallera's cos, el material és d'acer estructural d'aliatge de 40Mn2, amb un contingut de C que oscil·la entre el 0,37 i el 0,44%, el contingut de Si entre el 0,17 i el 0,37%, el contingut de Mn entre l'1,4 i l'1,8%, el contingut de P entre menys del 0,030% i el contingut de S de menys del 0,030%.
El corró inferiorEl cos està modelat amb un procés de forja. Després de l'emmotllament, el cos de la roda rugosa es tempera per aconseguir una duresa de 26-32HRC per mantenir una alta resistència, plasticitat, duresa i rendiment mecànic general dins del cos de la roda.La superfície del cos de la roda està sotmesa a un tractament d'extinció per augmentar la duresa i la resistència al desgast de la superfície del rail de la roda de suport. La duresa d'extinció és de 50-58HRC, amb una profunditat de 6-12 mm.Això resulta en una similitud bàsica entre la duresa de la superfície del carril i la duresa de la junta de la cadena (48-58HRC).
Segell:La mida i la rugositat superficial de lajunta tòricaha de ser coherent amb els requisits de disseny. La superfície d'acoblament s'ha d'arrodonir i s'ha de netejar de les rebaves i les vores afilades.
Segell flotant de cautxú i O-anells'ha de seleccionar entre cautxú butílic d'alta qualitat. El diàmetre interior, la mida del fil, l'elasticitat, la duresa (Shore) i l'acabat de la superfície han de complir amb les normes.Abans del muntatge, tots els elements anteriors s'han d'inspeccionar i qualificar d'acord amb les normes anteriors abans de la instal·lació.
Escletxa :L'espai lliure entre l'eix principal de l'eix i el coixinet del cubcorróEl cos ha de ser de 0,2-0,4 mm. En girar, no hi hauria d'haver cap bloqueigproblemai bon rendiment de segellat, sense fuites d'oli.
Lubricació :L'oli del coixinet alroda de pistar s'ha d'injectar amb una bomba d'oli. Quan sigui necessari, la viscositat de l'oli lubricant es pot augmentar adequadament.Abans d'injectar l'oli del coixinet, s'ha de buidar el lubricant obsolet.A continuació, s'ha d'afegir el nou lubricant al forat del tap d'oli fins que l'oli surti.Quan s'injecta l'oli lubricant, s'ha de treure el cargol de la tapa del cub i l'extrem d'oli del dispositiu d'oli s'ha de prémer contra l'espatlla del canal d'oli. El parell de torsió del tap d'oli s'ha de controlar entre 157-255 Nm.
Hora de publicació: abril-05-2023
