Mètodes de resolució de problemes per al manteniment diari del tren d'aterratge de bulldozers

Mètodes de resolució de problemes per al manteniment diari del tren d'aterratge de la excavadora

(1) La pista d'oruga manté la tensió adequada

Si la tensió és massa alta, la tensió de la molla de la politja loca actua sobre el passador de la pista i el casquet de la pista, el cercle exterior del passador i el cercle interior del casquet de la pista han estat sotmesos a una gran tensió d'extrusió i el passador i el casquet de la pista es desgastarà prematurament durant el funcionament.La força elàstica de la molla també actua sobre l'eix rodó i el casquet, donant lloc a una gran tensió de contacte de la superfície, cosa que fa que el casquet del rodet sigui fàcil de moldre en un semicercle, i el pas de la pista s'allarga fàcilment i reduirà la mecànica. eficiència de la transmissió i malgastar la transmissió del motor a la roda dentada i la potència de la pista.

Si la tensió de la pista és massa fluixa, la pista es separarà fàcilment del rodet i el rodet, i la pista perdrà l'alineació correcta, la qual cosa farà que la pista fluctuï, batega i impacti, donant lloc a un desgast anormal del rodet. i corró.

L'ajust de la tensió de la cadena es realitza afegint mantega a la boquilla d'ompliment d'oli del cilindre tensor o alliberant la mantega de la boquilla de descàrrega d'oli i ajustant-la en funció de l'espai lliure estàndard de cada model.Quan el pas dels segments de via s'allarga fins al punt en què cal eliminar un conjunt de segments de via, la superfície de malla de la superfície de la dent de la roda motriu i el casquet de la pista també es desgastaran de manera anormal.Es gira la màniga, es substitueixen els passadors i els casquilles de la pista excessivament desgastats i es substitueix el conjunt de la junta de la pista.

(2) Mantingueu elociosoposició alineada

La desalineació del rodet té un impacte greu en altres parts del mecanisme de desplaçament, de manera que ajustar la bretxa entre la placa de guia del rodet i el marc de la pista (corregir la desalineació) és la clau per allargar la vida del mecanisme de viatge.En ajustar, utilitzeu la junta entre la placa de guia i el coixinet per corregir.Si l'espai és gran, traieu la junta;si l'espai és petit, augmenta la junta.L'espai lliure estàndard és de 0,5 a 1,0 mm i l'espai lliure màxim admissible és de 3,0 mm.

(3) Gireu el passador de la pista icasquillo de pistaacabi en el moment adequat

Durant el procés de desgast del passador de la pista i del casquet de la pista, el pas de la pista s'allarga gradualment, donant lloc a un mal enganx entre la roda motriu i el casquet de la pista, provocant danys al casquet de la pista i un desgast anormal a la superfície de les dents de la unitat. roda, que provocarà serpenteig, aleteig i impacte.Escurça molt la vida útil del mecanisme de marxa.Quan no es pot recuperar el pas ajustant la tensió, cal girar el passador de la pista i el casquet de la pista per obtenir el pas de la pista correcta.Hi ha dues maneres de determinar l'hora en què es giren el passador de la pista i el casquet de la pista;un mètode és determinar el temps en què el pas de la pista s'allarga 3 mm;l'altre mètode és determinar el temps en què el diàmetre exterior del casquet de la pista està desgastat per 3 mm.

(4) Premeu els cargols i les femelles a temps

Quan els cargols del mecanisme de desplaçament estan solts, es trenquen o es perden fàcilment, provocant una sèrie de fallades.Els cargols següents s'han de comprovar per al manteniment diari: els cargols de muntatge del corró de suport i el corró de suport, els cargols de muntatge del bloc de dents de la roda motriu, els cargols de muntatge de la sabata de la pista, els cargols de muntatge de la placa de protecció del rodet i els cargols de muntatge del capçal diagonal.Consulteu el manual d'instruccions de cada model per saber el parell de torsió dels cargols principals.

(5) Lubricació oportuna

La lubricació del mecanisme de desplaçament és molt important.Molts coixinets de rodets es "cremen fins a la mort" i la tarifa no es troba a causa de les fuites d'oli.En general, es creu que els 5 llocs següents poden filtrar oli: a causa de l'anell O deficient o danyat entre l'anell de retenció i l'eix, l'oli es filtra des del costat exterior de l'anell de retenció i l'eix;a causa del mal contacte de l'anell de segellat flotant o d'un defecte de l'anell O, l'oli es filtra entre la part exterior de l'anell i els corrons (corrons de suport, rodets de guia, rodes motrius);a causa de la mala junta tòrica entre els corrons (corrons de suport, corrons de guia, rodes motrius) i el casquet, a causa del casquet i les fuites d'oli entre els corrons;fuites d'oli al tap de farciment a causa d'un tap de farciment solt o danys al forat del seient segellat pel tap cònic;fuites d'oli entre la coberta i el corró a causa de les juntes tòriques deficients.Per tant, hauríeu de prestar atenció a la comprovació de les peces anteriors en hores normals i afegir-les i substituir-les regularment segons el cicle de lubricació de cada peça.

(6) Comproveu si hi ha esquerdes

Les esquerdes del sistema del tren d'aterratge s'han de comprovar a temps i la reparació i l'enfortiment de la soldadura s'han de dur a terme a temps.