Com mantenir les peces del tren d'aterratge de l'excavadora?

Com mantenir les peces del tren d'aterratge de l'excavadora?El mètode de manteniment correcte del cinturó de quatre rodes
Els corrons de l'excavadora tenen fuites d'oli, els pinyons de suport estan trencats, l'estanquitat de l'oruga és inconsistent i és fàcil desviar-se.Tots ells estan relacionats amb la zona de les quatre rodes de l'excavadora.

L'àrea de les quatre rodes està directament relacionada amb el rendiment de treball i el rendiment de caminar de l'excavadora.Perquè l'excavadora camini i es mogui ràpidament, el manteniment i el manteniment correctes són la clau.Estic aquí per donar alguns petits suggeriments sobre els mètodes de manteniment relacionats amb el cinturó de quatre rodes, amb l'esperança d'ajudar els usuaris.

1. Corró de pista
Durant el treball, procura evitar que els rodets quedin submergits en aigua fangosa durant molt de temps.Un cop finalitzat el treball cada dia, s'ha de recolzar el rastreig unilateral i s'ha d'accionar el motor de desplaçament per treure la brutícia, la grava i altres residus del rastreig.A la construcció d'hivern, el corró s'ha de mantenir sec, perquè hi ha un segell flotant entre la roda exterior del corró i l'eix.Si hi ha aigua, a la nit formarà gel.Quan l'endemà es traslladi l'excavadora, es danyaran el segell i el gel.Les ratllades provoquen fuites d'oli.El dany dels corrons provocarà moltes fallades, com ara desviació de la marxa, debilitat per caminar, etc.

2, corró portador
La roda portadora es troba a sobre del marc X i la seva funció és mantenir el moviment lineal del rail de la cadena.Si la roda portadora està danyada, el rail de la cadena de la via no podrà mantenir una línia recta.L'oli lubricant s'injecta a la roda dentada de suport alhora.Si hi ha fuites d'oli, només es pot substituir per un de nou.Durant el treball, s'ha d'evitar que el corró de suport quedi submergit en aigua fangosa durant molt de temps.S'acumula massa brutícia i grava que dificulten la rotació dels rodets folls.

3. Ocioso
La roda de guia es troba a la part davantera del marc X, que consta de la roda de guia i la molla de tensió instal·lada dins del marc X.En el procés d'operació i caminar, mantingueu la roda guia al davant, cosa que pot evitar un desgast anormal del rail de la cadena, i la molla de tensió també pot absorbir l'impacte provocat per la superfície de la carretera durant el treball i reduir el desgast.

4) Roda dentada
La roda motriu es troba a la part posterior del marc X, perquè es fixa directament al marc X i no té funció d'absorció de cops.Si la roda motriu viatja per davant, no només provocarà un desgast anormal de l'engranatge de l'anella de conducció i el rail de la cadena, sinó que també afectarà negativament el marc X.El marc X pot tenir problemes com ara esquerdes primerenques.La placa de protecció del motor de viatge pot protegir el motor.Al mateix temps, s'introduirà una mica de terra i grava a l'espai intern, que desgastarà el tub d'oli del motor de viatge.La humitat del sòl corroirà les juntes de la canonada d'oli, de manera que la placa de protecció s'ha d'obrir regularment.Netegeu la brutícia de dins.

5. Cadena d'oruga o pista
El crawler es compon principalment d'una sabata d'oruga i un enllaç de cadena, i la sabata d'oruga es divideix en placa estàndard i placa d'extensió.Les plaques estàndard s'utilitzen per a condicions de moviment de terres, i les plaques d'extensió s'utilitzen per a condicions humides.
El desgast de les sabates de pista és el més greu de la mina.En caminar, la grava de vegades s'enganxarà a l'espai entre les dues sabates.Quan entri en contacte amb el terra, les dues sabates s'aprimaran i les sabates de pista es doblegaran fàcilment.La deformació i la caminada a llarg termini també provocaran problemes d'esquerdes als cargols de les sabates de la pista.
L'enllaç de la cadena està en contacte amb l'engranatge de conducció i és impulsat per l'engranatge per girar.Una tensió excessiva de la pista provocarà un desgast precoç de l'enllaç de la cadena, la corona dentada i la politja tensa.
Per tant, segons les diferents condicions de la carretera de construcció, cal ajustar la tensió de la cadena.