1.2.1 Recerca i desenvolupament a l'estranger
La funció del tren d'aterratge és suportar i instal·lar el motor i els seus components per formar la forma general del vehicle i transmetre potència per fer que el vehicle es mogui i garantir una conducció normal.
Als països estrangers, el desenvolupament del tren d'aterratge de tipus eruga va ser anterior.Ja l'any 1986, WCEvans i DSGove van completar una investigació sobre el rendiment de tracció d'una pista de goma i un tractor de tracció a les quatre rodes en terrenys durs i terres conreades.Sota la mateixa estructura del tren d'aterratge, l'eficiència de tracció de la tracció de goma és superior a la de la tracció dinàmica.L'eficiència de tracció màxima és del 85% al 90% en terrenys conreats i sòls durs, i del 70% al 85% per als tractors de tracció a les quatre rodes.Des d'aleshores, s'han realitzat nombroses investigacions sobre les proves de rendiment de tractors de oruga de goma i tractors de tracció a les quatre rodes, com ara les proves de rendiment de tractors de oruga de goma i tractors de tracció a les quatre rodes en quatre tipus de sòl (no llaurat, rasclet, llaurat). rostolls i rostolls de blat de moro).La relació entre el rendiment de tracció (relació de tracció dinàmica, coeficient de tracció i velocitat de lliscament), etc.
Pel que fa al desenvolupament del mercat, els tractors d'oruga produïts a l'estranger tenen una forta competitivitat pel que fa a nivell tècnic i capacitat de producció.El competidor internacional dels tractors d'oruga és la línia de tractors de goma de Caterpillar.Els productes de YTO no són competitius pel que fa a nivell tècnic o capacitat de producció, només el preu és atractiu, però a partir de l'anàlisi de la relació rendiment-preu, els productes de YTO encara es troben en desavantatge.Per tant, la nova generació de tractors d'oruga de goma d'alta potència de l'empresa es posarà al mercat el més aviat possible, per tal de consolidar el mercat tradicional i donar joc a l'avantatge competitiu.
1.2.2 Recerca i desenvolupament nacional
el meu país té una breu història de producció de tren de rodalies sobre oruga, que és bàsicament el mateix que el desenvolupament de grues.En comparació amb els països avançats del món, el tren d'aterratge domèstic té un baix contingut tècnic i un baix grau de serialització, i encara hi ha un cert buit en la fabricació i el disseny.En els darrers anys, el ràpid desenvolupament de les grues sobre erugues domèstiques ha aportat oportunitats per al desenvolupament del tren d'aterratge sobre orugas, i la sèrie s'ha millorat contínuament.
Durant més de 20 anys, algunes universitats, instituts de recerca i empreses nacionals han fet certes investigacions sobre vehicles de goma, com ara: l'Institut de Recerca de Mecanització Agrícola de la Xina i l'Institut de Recerca de Mecanització Agrícola de Nanjing sobre la pista de goma de la recol·lectora d'arròs, l'Institut d'Arquitectura de Qingdao i Enginyeria La investigació experimental sobre la pressió del sòl de les dents de terra de la pista de goma, la investigació sobre el tractor de la pista de goma per part de China YTO Group Co., Ltd. i la investigació sobre la pista de goma per part de la fàbrica de cautxú Hangzhou Yonggu, etc. A continuació s'introdueix principalment la investigació sobre tractors amb oruga de goma.L'any 1994, China YTO Group Co., Ltd. va realitzar una prova comparativa amb eruga metàl·lica i eruga de goma en un tractor d'oruga amb una capacitat de tracció de 3 t, i la prova es va dur a terme en un terreny dur de loess.Al mateix temps, el tren d'aterratge rellevant també s'ha desenvolupat fins a cert punt.Des d'aleshores, YTO també ha realitzat proves d'ús en tractors i bulldozers amb pistes de goma.És principalment la prova de resistència al desgast de la pista de goma, la prova de descarrilament de la pista de goma, la prova de vida útil de la pista de goma, la prova de fiabilitat de la pista de goma amb diferents estructures, la prova d'allargament de la pista de goma i el treball general. verificació.
Els tractors d'oruga i els productes deformats al mercat nacional encara estan dominats pels productes YTO.Les vendes d'aquests productes es troben en un estat de fluctuació a causa de la influència de les polítiques macroeconòmiques nacionals.Ja sigui com a variant de maquinària de construcció, tracció o potència motriu per a treballs agrícoles, o com a tren de rodalies per a maquinària agrícola, les seves funcions no són completament substituïbles per tractors de rodes.No obstant això, afectat per les polítiques nacionals i el desenvolupament de tractors de rodes d'alta potència, es trobarà en una situació passiva en la competència del mercat a llarg termini.En una paraula, la direcció de desenvolupament del tren d'aterratge corresponent a l'oruga, com a mecanisme de funcionament de la maquinària relacionada, sempre ha girat al voltant del desenvolupament de la seguretat i la fiabilitat, la comoditat operativa, la protecció del medi ambient i l'estalvi d'energia.En aquest sentit, els esforços nacionals i estrangers han anat millorant constantment.
Hora de publicació: 29-maig-2022
